就像在算相對運動一樣
船是不動的狀態去看
所以船風是反向量
船風向量+真風向量=視風向量
特殊船舶 special ship 飛翼船艇wing in ground
2016年4月27日 星期三
飛翼船艇wing in ground
1.又稱為「地效飛行器」（WIGs）、「表面效應船」（WISEs）等。
2.飛翼船的載客量可達數千人，若以飛機的一半速度來飛行，則相同距離的油耗量，大約是飛機的五到十分之一，因此可以有效降低運輸的成本。跟飛機或高速船相比，飛翼船具有不可替代的優勢。它有接近飛機的高速度，而無飛機高空墜毀的危險，遇有機械故障或其他意外，隨時可以迫降水面，安全可靠。
船的形形色色：船也能飛嗎？
1.又稱為「地效飛行器」（WIGs）、「表面效應船」（WISEs）等。
2.飛翼船的載客量可達數千人，若以飛機的一半速度來飛行，則相同距離的油耗量，大約是飛機的五到十分之一，因此可以有效降低運輸的成本。跟飛機或高速船相比，飛翼船具有不可替代的優勢。它有接近飛機的高速度，而無飛機高空墜毀的危險，遇有機械故障或其他意外，隨時可以迫降水面，安全可靠。
船的形形色色：船也能飛嗎？
特殊船舶 special ship 高速船high speed craft
高速船high speed craft高速船指依高速船安全國際章程及其修正案設計、建造，且船舶航行時最大船速在參點柒乘以設計水線時排水體積（立方公尺）之零點一六六七次
方以上，以每秒公尺計（公尺／秒）之船舶。
交通部公告採用「1974年海上人命安全國際公約」
之「2000年高速船安全國際章程」規定
High Speed Craft Jaume I [4K]
特殊船舶 special ship 氣墊船Hovercraft
特殊船舶 special ship 水翼船Hydrofoil
水翼船Hydrofoil:
是一種高速船。船身底部有支架，裝上水翼。當船的速度逐漸增加，水翼提供的浮力會把船身抬離水面(稱為水翼飛航或水翼航行， Forborne，從而大為減少水的阻力和增加航行速度。
發展和限制
現今存在的水翼船大多不超過1000噸，並以近海航行為主。跟其他的高速艦艇技術相比，水翼船（主要是全浸型）的主要優點是能夠在較為惡劣的海情下航行，船身的巔簸較少。而且高速航行時所產生的興波較為少，對岸邊的影響較低。缺點主要在製造大型的水翼船、或進一步提高速度，目前還存有技術困難。水翼所能提供的浮力與長度成平方關係，但是船的重量卻與長度成立方的關係（平方／立方定律），故此製造更大型的水翼船存在一定的難度。要進一步提高速度，水翼在高速下會產生氣泡(空蝕，Cavitation)的問題亦需要解決。此外全浸式水翼的結構及控制較為複雜，亦令成本上漲。水翼船使用燃氣引擎花費燃料較多亦是商業運作上的考慮之一。
ECDIS 海洋地理資訊系統於電子海圖之研究
2016年4月10日 星期日
(二)空間資料(Spatial Data) G I S 強 調 的 是 圖 形 中 每 一 個 物 件 的 堆 疊 關 係 。 在 圖 層 套 疊 時 ， 必 需 能 辨 識 每 一 個 物 件 的 區位、方向性以及其周邊物件相連結的情形。而 MGIS圖形的組成，則與一般之GIS相同，空間 資料分為三種型式，以點(Point)、線(Line)、面 (Polygon)呈現
(三)屬性資料庫建立 MGIS是一個龐大的資訊系統，內含許多有 關的海洋地理資訊，在本文中所建置之屬性資料 庫如下： 1.海、陸岸資料庫 2.海圖水深點資料庫 3.助導航設施資料庫 4.重要道路資料庫 5.燈標浮標資料庫
(四)MGIS海圖製作流程 (一)匯入圖層 海 洋 地 理 資 訊 系 統 ， 是 以 大 地 坐 標 系 統 WGS84(World Geodetic System 1984)為座標系統 之電子海圖，透過SuperGIS軟體的工具「加入圖 層」將數位化後的海圖資料(*.shp)匯入平台上， 如圖2所示。
http://www.supergeo.com.tw/file/v3n1/2009_16.pdf
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