是一種高速船。船身底部有支架,裝上水翼。當船的速度逐漸增加,水翼提供的浮力會把船身抬離水面(稱為水翼飛航或水翼航行, Forborne,從而大為減少水的阻力和增加航行速度。
發展和限制
現今存在的水翼船大多不超過1000噸,並以近海航行為主。跟其他的高速艦艇技術相比,水翼船(主要是全浸型)的主要優點是能夠在較為惡劣的海情下航行,船身的巔簸較少。而且高速航行時所產生的興波較為少,對岸邊的影響較低。缺點主要在製造大型的水翼船、或進一步提高速度,目前還存有技術困難。水翼所能提供的浮力與長度成平方關係,但是船的重量卻與長度成立方的關係(平方/立方定律),故此製造更大型的水翼船存在一定的難度。要進一步提高速度,水翼在高速下會產生氣泡(空蝕,Cavitation)的問題亦需要解決。此外全浸式水翼的結構及控制較為複雜,亦令成本上漲。水翼船使用燃氣引擎花費燃料較多亦是商業運作上的考慮之一。
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