考試名稱:103年公務人員特種考試關務人員考試
類科名稱:船舶駕駛
科目名稱:航行當值大意
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題號
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答案
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說明
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1
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C
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船舶吃水影響其船舶操縱性能，例如衝止距
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2
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A
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B/C:避免環境影響船舶操縱，以及緊急狀況之應變
D: 海上人命安全國際公約之第5章規定有關商船船長參與搜救作業之義務或權利。
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3
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C
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4
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B
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當值航行員職責:依據船員服務規則第35條
當值航行員應督率有關海員操作及注意辦理下列事項：
一、遵守航行規則，謹慎當值。
二、遵照船長有關航行事項之指示，不得擅自更改。
三、保持船長所定航向及航速，如遇時機急迫，得為權宜變更，但應即時報告船長。
四、注意天氣及海面狀況，遇突發事件，應即報告船長。
五、夜間當值，應先簽閱夜更命令簿。
六、負責通信聯絡，並應即報告船長。
七、錨泊或停泊時，應注意天氣及附近海面情況。
八、交值時，應將船舶運作情形，所受命令及其他重要事項，詳告接替者。
九、當值時一切有關事項應詳實記入航海日誌。
十、其他上級主管交辦事項。
船長職責: 依據船員服務規則第二節船長
第 21 條
船長依法指揮全體海員、旅客及在船任何人，並管理全船一切事務，及負
維護全船生命財產安全之責任。
第 23 條
船長為明瞭本船一切情形，並保持其良好狀態，應注意辦理下列事項：
一、負責保管依法規或公約規定應具備之文書及裝載客貨之各項文件。
二、督導各級海員工作。船上如載有旅客，每日應巡視客艙一次。
三、隨時查閱航海日誌及有關紀錄簿等，並在其上簽署，有疏漏者，應即查明更正。
四、責成各有關部門依規定期限檢查核對各項設備屬具，並隨時督導檢查船體內外各部。
第 24 條
船長應保持船舶具有充分之部署與任務編組，能適應各種情況，以確保船舶安全並保護海上環境。
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5
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D
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A:因海氣象環境因素，可能造成船位之變動，亦可能造成走錨或流錨現象。
B:走錨為錨無法抓牢海底而產生走動，加長錨鍊是事前預防，應變措施應為通知機艙緊急備俥，使用俥力減輕錨鏈應力或立即拋出另一具艏錨，如情況緊急時，應即時起錨出海漂航。
C:應先通知船長，並依相關規定採取措施，以免發生碰撞。
錨泊當值:
1.應儘速測定並繪出錨位於適當之海圖上。如情況需要，並經常 利用固定航行標誌或雷達以及岸標方位，以校對船位。
2.應保持有效與正確之瞭望，並定時巡視全船。
3.應經常查閱氣象、海流、潮汐以及船四周之情況變化，以策安全。
4.如發現走錨，應即報告船長，並採取一切必要措施。
5.依船長指示，應使主機、錨機等，均處於有備便狀態並隨時可用。
6.如能見度惡化時，應即報告船長並按有關規定採取措施，以防碰撞。
7.顯示適當號燈與號標，必要時得鳴放音響信號。
8.應遵守有關污染規定之規則，防止污染環境。
9.如屬需要，應連續守值特高頻(VHF)無線電話。
10.錨泊時，船長或大副至少應有一人留守，以應付緊急狀況。當值航行員如有
疑難，應即報告船長或大副。
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6
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A
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1.遇險通信(呼叫Mayday三次)
2.緊急信號(呼叫Pan Pan三次)
3.安全通信(呼叫Securite三次)，
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7
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C
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BRM大綱:
1.
Leadership/Management領導/管理
2.
Voyage Planning航路規劃
3.
Decision making決策
4.
Situational awareness情勢的認知
5.
Briefings/Debriefings簡報/終結檢討
6.
Effect of stress and fatigue
on performance 壓力與疲勞對工作執行的效應
7.
Human error chains人為錯誤鍊
8.
Conflict resolution衝突的解決
9.
Teamwork/Communication團隊合作/溝通
10.
Procedures during emergencies緊急處置
11.
Bridge Team/ Pilot interface船橋團隊/領港
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8
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C
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A/:適用於中高緯度大洋航線，熱帶氣旋活動頻繁之大洋航線不合適
D: 由美國國防部製圖局海道測量地形中心(Defense mapping agency hydrographic/topographic center, DMAHTC)每三個月發行一次，主要提供航海者各大洋海域上，有關地磁偏(magnetic variation)、風(wind)、流(current)、海水溫度、水面氣壓與浪高...等規劃航行路線所須參考的資訊。
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9
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B
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A:
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10
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B
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氣象導航考量因素主要為風、浪、洋流
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D
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C
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D
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14
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A
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D
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救生「筏」
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A
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由上風接近，才會接近被拖救船，相反如在下風處，本船會遠離
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D
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18
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B
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艏部:一長一短
貨艙: 一長兩短
住艙: 一長三短
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19
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A
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20
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C
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