一、解釋下列定期航運的經營策略：
1. Vertical Integration Strategy (垂直整合策略)
為了支援其核心產業的商業模式，亦意味了這間公司具有「多事業模式」的特徵。
其「垂直整合」策略，可為了擴大營運而進入上游供應商之產業（又稱為向後垂直整合），或是向下游進入配銷之產業（又稱為向前垂直整合）。
以海運相關產業之「垂直整合」為例，係指海運公司結合海運以外的產業，如陸運（含鐵公路貨運）、空運、貨櫃場、貨櫃集散站、發展物流中心、從事貨物運輸經營等等事業之經營，以提供全球化整合的運輸服務。「企業垂直整合」的主要途徑有併購及合資經營等方式。
2. Market Penetration Strategy (市場滲透)
藉由更大行銷努力，在現有市場，為現有產品或服務，尋求增加市場佔有
率。市場滲透包括增加銷售人數、增加廣告支出、提供擴大銷售促銷項目或增加宣傳努力
3. Market Expansion Strategy(市場拓展策略)
4. Differentiation Strategy (差異化策略)
定義係以提供具獨特性之產品與服務為目標。
首先以較低之運價提供與對手相等利益之服務，較低之報價必須來自有效之作業及較低之成本領導地位之價格競爭。再者是提供特殊之服務，收取與競爭對手相同或較高，
過垂直整合營運來完成，而定期航運業者垂直整合之營運模式可分為兩種港埠經營及物流加值服務
5. Acquisition and Merger Strategy
併購概述併購以字義可分為合併與收購(Mergers and acquisitions, M&A) ... Mergers, 同一產業之上下游公司進行合併，向後(向上)整合—向上游供應來源的整合及向前(向下)整合-向下游通路的整合
資料來源:
http://www2.nkust.edu.tw/~hgyang/sm08.pdf
https://blog.xuite.net/hotienchun/wretch/147559546
http://ocw.knu.edu.tw/sysdata/doc/6/68903002d38b5521/pdf.pdf
https://www.ftc.gov.tw/upload/dc1efab7-d9da-4dab-815d-f808c1a45d9e.pdf
二、我國國際或國內商港，若要發展郵輪母港，港埠當局與鄰近城市需要相互合作提供哪些 基本條件？
國際郵輪(Cruise)是一種兼具渡假目的性之船舶，可提供休閒娛樂運動設施、可提供各國美食料
理品嚐、可提供國際精品採購，與傳統運輸工具顯有截然不同之海上休閒大型運具。爰有關國
際商港發展郵輪母港之基本條件(港埠當局與鄰近城市合作)可說明如下：
強化港口旅客基礎建設：台灣港務公司應積極推動建設高雄港國際旅客旅運中心(含通關大樓)
及基隆港國際旅客旅運中心(含通關大樓)，俾利接待來自世界各地之國際郵輪大量旅客出入
國門，辦理通關等出(入)境手續與辦理動植物等檢疫程序之旅客基礎建設。
完備港口郵輪供應鏈體系：台灣港務公司應積極完備港口郵輪供應鏈體系：包括郵輪船員與
旅客所需足夠之大量淡水補給、船上服務人員及大量旅客等大量餐飲材料、食材與水果等供
應與補給、各種船上大量民生補給品、船上大量廢棄物回收與處置，若再加上郵輪船舶自身
的燃料供應與各式船機設備等修繕與更換之完整供應鏈，均應確保供給無虞。
完善與配套之旅客聯外運輸系統：由於國際郵輪主要行銷對象係以國際各國旅客為主要接待
對象，因此，台灣港務公司應與政府聯手規劃完善旅客聯外運輸系統，便利來自各國
郵輪旅客下船進入都市旅遊行銷熱點地區、市區觀光旅遊地區、五星級國際觀光旅館與國際
酒店、俾利港口城市等接待大量國際觀光旅客從事各種旅遊、觀光、會議、展覽甚至都市深
度旅遊等之旅客聯外運輸系統。另外近年交通部觀光局積極爭取所謂的 Fly- Cruise 模式，
亦即國際觀光旅客可先搭乘民用航空器(如各國航空公司所屬之民航機、商務專機等)郵國際
空港 (如桃園國際機場或高雄小港機場) 入境後，從事都市觀光旅遊後，改由國際商港搭乘
靠港之國際郵輪離境之新旅遊模式，亦或是反向搭乘國際郵輪由國際商港入境後，從事都市
觀光旅遊後，於我國際空港 (如桃園國際機場或高雄小港機場)出境等「(飛)機進船出」或
「船進(飛)機出」之複合旅運模式，吸引國際觀光旅客來臺觀光活動。
簡化外籍旅客來臺觀光簽證等行政程序，積極爭取各國觀光旅客。
資料來源:http://www.public.tw/prog/dannyer/exam_papers130130/Uploads/107%E9%AB%98%E8%80%83-%E8%88%AA%E9%81%8B%E8%88%87%E6%B8%AF%E5%9F%A0%E6%94%BF%E7%AD%96.pdf
三、鑑於近期陸續發生數例郵輪旅客或船員感染新型冠狀病毒肺炎之案例
1.請就港務公司辦理防疫工作內容應包含哪些事項？
(1)中央流行疫情指揮中心宣布本(109)年2月6日起，因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情，國際郵輪禁止靠泊我國港口。
(2)109年2月8日中央流行疫情指揮中心宣布，自2月10日起暫停兩岸海運「客運」直航航線。
(3)訂定臺灣港務股份有限公司港埠防疫COVID-19(武漢肺炎)作業指引防疫COVID-19作業指引，檔案格式
2.規劃郵輪到港旅運場站的防疫作業為何？
港務公司辦理防疫工作內容包含規劃完善旅客通關路徑，加速通關作業流暢，減少旅客滯留場站時間，降低場域風險。除針對旅客中心藉由多媒體平台宣導防疫訊息外，亦規劃郵輪到港旅運場站防疫作業為三階段如下:
第一階段為郵輪抵港前，港務公司先行完成旅客中心消毒，備妥防疫物資並完成人員勤前衛教訓練及自主檢核，工作同仁佩戴口罩及手套；
第二階段為旅客入境時，須經由防檢局放置之消毒毯與疾管署設置之發燒篩檢站，針對旅客中心通關前後提供多處酒精乾洗手液供消毒；
第三階段旅客通關結束後，督導委外清潔廠商以擦拭、拖地、噴灑方式加強進行旅客中心全面清潔及消毒工作。
為阻絕嚴重特殊傳染性肺炎經海運旅運通過進入我國境內，港務公司將持續配合指揮中心公佈之最新防疫政策及參考各國際港口防疫作，在指揮中心發佈新措施下，港務公司將於今(7)日召集交通部航港局、CIQS、港警港消及全國船代公會等相關單位共同再次盤點海運整體防疫措施，共同持續落實防疫作為。
資料來源:https://www.twport.com.tw/chinese/News_Content.aspx?n=4E4437C60EA3BF8E&s=A063F62AC8F07CF2&SMSU=8BC626A0A1AD51C3
四、
1.國際海事組織(IMO)對自主化商船(Autonomous Merchant Ships)依船員與控制系統配置的功能區分成哪四種？
2.自主化商船的出現，對海運界有何衝擊？請就成本、人力與法規等面向分析。
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