一、試問：
(1)臺灣港務公司目前經營哪 7 個國際商港？
基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、臺北港、蘇澳港及安平港等七大國際商港
(2)各港發展定位為何？
| 港口 | 定位 |
| 基隆港 | *近洋航線貨櫃港 *國際郵輪母港 |
| 臺中港 | *兩岸客貨運及產業加值港 *能源及大宗物資儲運港 *臨港工業發展基地 |
| 高雄港 | *洲際貨櫃樞紐港 *智慧物流運籌港 *客運及觀光遊憩港 |
| 花蓮港 | *東部地區貨物進出港 *觀光遊憩港 |
| 臺北港 | *遠洋航線貨櫃港 *海運快遞及海空聯運港 *汽車及其他產業物流港 |
| 蘇澳港 | *蘭陽地區貨物進出港 *觀光遊憩港 |
| 安平港 | *散雜貨港 *觀光遊憩港 |
二、試問：
(1)臺灣港務股份有限公司目前之經營策略與具體內容為何？
為落實企業化、多角化經營理念，臺灣港務公司以「合作、創新、永續」為發展策略，並從「顧客導向」企業核心價值出發，創造有利經營環境，與業者合作創利。未來透過推動各項港埠設施興建計畫，以及核心業務拓展方案，持續就港埠相關聯產業發展多元經營模式，開拓營運事業版圖，突破港埠本業經營框架，並運用智慧科技投入港口經營，優化我國港口營運安全，提供便捷運輸效率服務，以達成「以創新為核心，走向世界，成為全球卓越港埠經營集團」之願景。
營運方針依據港務公司經營策略，擬定109年度六大營業方針如下：
1.、深耕核心本業發展
(一)「各項港區設施興建計畫」
依據行政院核定臺灣國際商港未來發展及建設計畫以及各港發展需求，持續推動各項港灣基礎及公共設施，以維持臺灣港群整體競爭力。
(二)「深耕貨運本業發展」
為鞏固臺灣港群既有貨源，持續洽商主力航商續租碼頭，並透過關注航商調派航線及航運市場變遷情勢，制定客製化行銷獎勵措施，創造航商營運利基。
(三)「綠色港埠計畫」
推動臺灣港群綠色港埠計畫，依據7個國際商港申請歐洲生態港認證經驗，配合空氣污染防制法及地方政府規定，持續推動港區空氣污染防制計畫，落實港口環境管理措施。
2、開創多元業務新貌
推動自由港區招商引資、發展旅運加值服務，投入土地資產開發及離岸風電產業發展等營運計畫，拓展多元經營版圖。
3、活絡資產運用價值
推動國際商港水岸觀光招商開發、資產活化再造，以及執行管理資金運用計畫，提升資產運用價值。
4、跨足國際投資布局
集結海外投資控股公司以及航港產業能量，探詢新南向國家深具經濟發展潛力與較多貨源集聚之市場，納為優先投資評估標的，以及投資航港相關產業延伸業務。
5、驅動港口智慧轉型
應用智慧科技導入港埠營運活動，推動「臺灣港群Trans-SMART計畫」，內容涵蓋海側、陸側二大構面與各項具體行動方案，海側部分包含「船舶操航智能輔助系統」、「物聯網海氣象即時資訊系統」、「港灣智能調度整合系統」及「海事機器人」，陸側部分有「港區智慧交通陸運系統」、「智慧監控管理系統」等方案，將陸續於109年度完成或上線。
6、優化企業經營效能
建立「顧客導向」核心價值，優化港埠服務效能，另對於投資事業，運用股權管理經營績效，落實內部控制制度，並規劃完整之優化企業人力方案，優化企業人力資本，確保業務執行順暢。
未來港務公司將依據前述六大營業方針及各項營業計畫，持續推動港埠核心本業發展，並藉由導入創新經營、多元開發之商業模式，拓展企業營運版圖，提高公司營運績效，並持續導入智慧交通，優化我國港口營運安全，提供便捷運輸效率服務，以實現港口永續經營之目標。
https://www.twport.com.tw/chinese/cp.aspx?n=0DE1914699DE0C36
(2)試就這些經營策略的成效提出您的看法。
三、海運市場上營運中的 1.8 萬 TEU 以上巨型貨櫃輪近年來陸續下水，是未來各主力航商遠歐、美西航線將常態性配置 1.8 萬 TEU 級貨櫃輪，高雄港第二港口迴船池水深達 17 公尺、直徑 600 公尺，貨櫃碼頭多達26 座以上，昨天就首度出現海上巨無霸，也讓高雄港務公司有新的作業經驗。
MERSK Triple E 18,000TEU級全貨櫃船自2013年建造完成後投入歐亞航線，這艘海上巨無霸是馬士基集團(MAERSK LINE)旗下 1.8 萬TEU(20 呎標準貨櫃單位)級巨型貨櫃輪「麥司克麥金尼」(MAERSKMC-KINNEY MOLLER)，昨天首航高雄港，停靠第五貨櫃中心現代公司租用 77 號貨櫃碼頭，是第一次靠泊高雄港。這艘船總長近 400 公尺、船寬 59 公尺、總噸位達 19 萬 4849 噸，是海運界口中的「大傢伙」。(聯合報，2017.7.10)
請回答下列問題，簡要說明：
(1)對航商而言，請問船舶大型化之優點何在？
(2)高雄港如何因應 1.8 萬 TEU 級以上的貨櫃船靠港？
四、2014 年 10 月高雄港成為亞太第一座通過歐洲海港組織(ECOPOS)認證之生態港口(EcoPorts)或是 Green Port，並於 2016 年度辦理複評作業。
高雄港已建置 11 座 AMP，後續並於碼頭改建工程時先行預留 AMP 管道，將視現有 AMP 使用狀況評估設置新 AMP 系統。49 號碼頭遮閉式煤炭裝卸設施於 2015 年 1 月 1 日啟用，2015 年度共計有 27 航次運煤船，卸煤量約 70 萬公噸；2016 年 1 月至 4 月止共計有 11 航次運煤船，卸煤量約 22 萬公噸，單日最高卸煤量約 9，700 公噸。2016 年於自營櫃場引進 RMGC 及橋式起重機。高雄港至 2015 年已完成建置 17 處、21 進 20 出，共 41 條自動化車道，104 年度之總通行車次共 8,860,126輛。高雄港聯外高架道路中山高延伸路廊及商港區銜接路廊北段於2015 年 12 月 28 日開放通車，可提供中島及前鎮商港區往中山高迅速便捷的連絡道路，增加貨物流通效率。
請回答下列問題，簡要說明：
(1)何謂 Green Port？
國際港口發展潮流也將上述永續發展概念納入，除最基本的空氣、水質、底質的污染防制外，還透過不同的管理手法、具體建設與法規、規範要求等，減少港口從施工建設到營運所有環節對於環境、生態系統的不利影響。從經濟效益面向來看，綠色港口能透過更高的能資源利用及設備效率節省運作所需的財務及時間成本。綠色港口也秉著比傳統港口環境品質更佳的優勢，提升鄰近區域觀光產業發展的潛力，而搭配適當的硬體設施，除能促進觀光產業帶來的商業效益外也能同時提供當地居民的遊憩休閒的空間，真正達到兼顧經濟、環境及社會的永續發展。
臺灣港務股份有限公司為實踐綠色港口的理念，兼顧經濟、環境及社會的永續發展，已於102年1月擬定「臺灣港群綠色港口推動方案」，針對港口的四大構面：旅運、貨運、港口環境及城市/社區發展，制訂短、中及長期計畫。
資料來源:https://www.twport.com.tw/GP/
(2)何謂 AMP?
AMP為「船舶岸電系統」，船舶停靠港口需要開動船上的輔助發電機然而燃油發電所產生的硫氧化物會影響空氣品質不僅危害人體健康，也破壞大氣層，將船上岸電系統(插頭)接至岸上電源設備(插座)以完成供電停止使用船上的輔助發電機降低船舶靠岸後所帶來的空氣汙染。
(3)何謂 RMGC?
櫃場引進電力式RMGC (Rail Mounted Container Gantry Crane)
搭配高度堆疊貨櫃之儲存方式，已成為港區貨櫃場增加儲存容量之主流。由於RMGC主體龐大，必須藉由鋼輪與鋼軌之支撐，始可變換駐停位置以處理不同的貨櫃吊卸工作，故在實際作業之前，必須針對駐停位置、取櫃數量以及RMGC移動方向等決策因素進行規劃，以減少RMGC之往復移動，提升工作效率。為追求更高的作業績效，在執行出口貨櫃裝船作業時，實務上已出現利用多部RMGC搭配一部船邊橋式起重機之工作方式，此舉雖可提升貨櫃裝船效率，但因需額外決定每個取櫃工作應由何部RMGC執行，以及增加「避免碰撞」、「依序移動」等限制條件，期能協助規劃兩部RMIGC之移動路徑與駐停位置，以提升出口貨櫃裝船效率。
作業範圍可達16row貨櫃，土地利用效益最大，但翻櫃機率較高，適合採用自動化(automation)裝卸作業
https://www.chinpan.com.tw/product.html
http://www2.nkust.edu.tw/~hgyang/pm-c73.pdf
(4)如果您是臺灣港務公司相關業務主管，如何推動高雄港的 Green Port發展策略?
1.持續推動生態港認證作業為每2年複評一次
2.旅運:高雄港埠旅運中心已完成綠色建築規劃，並取得「候選綠建築證書」銀級認證高雄港已建置11座船舶岸電系統，後續並於碼頭改建工程時先行預留岸電管道，將視現有岸電使用狀況評估設置新岸電系統
3.貨運:49號碼頭遮閉式煤炭裝卸設施於104年1月1日啟用，104年度共計有27航次運煤船，卸煤量約70萬公噸；105年1月至4月止共計有11航次運煤船，卸煤量約22萬公噸，單日最高卸煤量約9，700公噸`;105年於自營櫃場引進電力式RMGC及橋式起重機`;高雄港至104年已完成建置17處、21進20出，共41條自動化車道，104年度之總通行車次共8,860,126輛`;高雄港聯外高架道路中山高延伸路廊及商港區銜接路廊北段於104年12月28日開放通車，可提供中島及前鎮商港區往中山高迅速便捷的連絡道路，增加貨物流通效率
4.港口環境:104年7月起率先推動「高雄港進出港船舶減速計畫」104下半年度起率先推動港區建物上方設置太陽能發電設施，推動港區建物生活污水處理設施改善工程，港區內之辦公室、倉庫等建物，均完成生活污水處理設施之建置，目前共設置272 座生活污水處理設施；健全港區環境品質監測系統，目前共設有8處空氣品質監測站及噪音監測站；港勤船舶備勤時全面使用岸電；執行「高雄港洲際貨櫃中心計畫」積極尋找填海造陸之替代料源，包括南部地區重大公共工程之營建剩餘土石方，及港區浚港淤泥等，有效減少外海抽砂量，減低環境衝擊。
5.城市發展:
高雄港南星自由貿易港區之建物均取得綠建築認證
南星自由貿易港區第一期範圍內保留約10公頃土地，做為野鳥保留棲地
積極推動舊港區轉型再造，並與各縣市政府協調共同開發舊港區，提高港區土地利用價值，優化舊港區環境，串聯港區及市區景觀地標，吸引遊客到訪
https://www.twport.com.tw/gp/cp.aspx?n=0CEB9D30F681A97F
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